Le schéma des transports de la métropole niçoise définit son action en matière de développement des transports publics pour les vingt ans à venir. La ligne Ouest<>Est du tramway en est la pierre angulaire.
Aujourd'hui, les flux importants de véhicules à l’entrée Ouest de la ville, en provenance notamment des grands bassins d’emplois de Sophia-Antipolis et de Carros, entrainent la saturation de la circulation et du stationnement dans le centre-ville. La ligne Ouest-Est permet de supprimer un flux de 20.000 voitures sur la Promenade des Anglais mais aussi de desservir chaque quartier, ainsi que les pôles essentiels que sont l’Aéroport et l’Arénas soient près de 210.000 personnes.
Le dernier départ de "CADAM" est prévu à 00h35 et de "Port Lympia" à 1h15.
Le premier départ du tramway de "CADAM" est prévu à 4h05 et de "Port Lympia" à 4h45.
Les rames de la ligne 2 de tramway de Nice ont été dessinées par le designer Ora ïto et produites par Alstom. Elles représentent un véritable condensé d’innovations technologiques.
A l’échelle de la Métropole Nice Côte d’Azur, les lignes 1 et 2 de tramway desservent 260 000 personnes, soit les 2/3 de la population niçoise, tout en bénéficiant à l’ensemble des habitants.
Les principaux pôles d’activités sont désormais reliés entre eux (le port, l’aéroport, le CADAM, l’Arénas, l’hôpital Lenval, le Nikaïa, etc.). En centre-ville, la ligne 2 du tramway est totalement affranchie des contraintes de circulation grâce à son parcours souterrain de 3,2km.
La ligne 2 de tramway plébiscitée par 85% des niçois, est désormais en exploitation dans son intégralité pour le plus grand bonheur des plus de 100 000 voyageurs qui l’empruntent chaque jour.
Voici quelques dates :
Article - Nice.fr • Photo - Nice.fr • Plan - Lignes d'Azur